根据《国民经济行业分类》（GB/T4754—2017），公司所处行业为“汽车制造业”（C36）中的“汽车零部件及配件制造”（C3670）。从细分行业来看，公司所处行业为汽车零部件产业中的涡轮增压器零部件细分行业。
根据中国汽车工业协会的统计数据，2022年1-6月，汽车产销量分别为1,211.7万辆和1,205.7万辆，同比分别增长29.7%和34.4%。其中，乘用车产销量分别为1,043.4万辆和1,035.5万辆，同比分别增长6.0%和3.4%；商用车产销量分别为168.3万辆和170.2万辆，同比分别下降38.5%和41.2%；新能源汽车产销量分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍。新能源汽车分车型来看，纯电动汽车产销量分别为210.80万辆和206.20万辆，插电式混合动力汽车产销分别完成55.00万辆和53.60万辆，燃料电池汽车产销量分别为0.1804万辆和0.9805万辆。
随着世界范围内能源、环境问题的加剧，二氧化碳的排放量逐年上升以及相关法规的颁布，驱动汽车制造类企业不断开发节能技术。严格的排放和油耗标准是推进涡轮增压器市场的重要因素，中国、欧洲、美国等国家均制定了严格的排放标准，这将在极大程度上推进涡轮增压器市场的发展。涡轮增压器可以应用于燃油车、新能源混动汽车，装有涡轮增压器的汽车具有燃油效率高、低排放的优势，同时受到我国“节能减排”政策的推动，未来涡轮增压器在汽车中的配置率将进一步提升。
公司是一家专业从事涡轮增压器关键零部件产品的研发、生产及销售的高新技术企业，公司的主要产品是适用于燃油车、新能源混动汽车的涡轮增压器涡轮壳、中间壳和其他机械零部件，除涡轮增压器产品项目外，公司还积极开拓其他汽车关键零部件产品，例如汽车传动系统关键零部件差速器壳体等。经过多年的实践积累，公司已具备涡轮增压器关键零部件产品的大批量生产能力，产品设计不断优化，产品质量不断提高。目前，公司已进入博格华纳、盖瑞特、丰沃、长城汽车（601633）等全球知名涡轮增压器制造商及GKN等汽车传动系统零部件制造商的合格供应商名录，并与之形成了持续稳定的战略合作关系。
报告期内，公司主营业务、主要产品均未发生重大变化。公司将通过不断的进步，稳固现有市场，提高企业市场竞争力，进一步扩大市场份额。
公司依据采购物资不同，将采购原辅材料分为A、B、C三类物资。其中，A类物资为对产品特性有直接影响的原辅材料，主要包括生铁、废钢、镍、孕育剂、球化剂、覆膜砂等原辅材料；
B类物资为对产品特性影响相对较小的原辅材料，主要包括刀具、量具、工装夹具等；C类物资为对产品无直接影响的原辅材料，主要包括包装材料、五金配件等。对于B、C类物资，公司一般以产品价格、质量、供货能力等为主要考虑因素进行商品采购。对于A类物资的采购，由于其能够直接影响产品特性，因此公司对该类物资的采购管理较为严格，建立了较为完善的合格供应商管理制度并在业务实施过程中严格遵循。
公司产品的生产主要涉及铸造、机械加工环节，部分非核心生产环节外包给外协厂商完成。公司实行“按订单生产”的生产模式。公司根据客户需求情况及各部门生产进度，于每月底召开生产协调会，制定下月生产计划。公司在生产计划的执行过程中，依据客户需求变动进行动态调整。
公司主要客户为整车配套生产商。随着汽车工业的发展，汽车产业已建立起成熟、完善的合格供应商选择体系，即整车配套生产商一般对供应商管理体系、产品质量、产品开发及生产流程、成本控制等方面进行考核及评价，并经过样件试制、小批量供货合格后，方可进入整车配套生产商的合格供应商名录并正式展开合作。公司产品销售遍及北美、欧洲、韩国、日本等地，根据销售合同约定的结算方式不同，分别于工厂发货、目的地交货并与客户核对无误后确认收入。
公司是一家专业从事汽车涡轮增压器关键零部件产品的研发、生产及销售的高新技术企业。报告期内，公司的主要产品是适用于纯燃油汽车和混合动力汽车的涡轮增压器涡轮壳、中间壳和其他机械零部件，在涡轮增压器产品项目外，公司还积极开拓其他汽车关键零部件产品，例如汽车传动系统关键零部件差速器壳体等。
公司高度重视技术创新，通过自主研发形成了金属熔炼过程控制、机械加工生产线优化、防误操作系统设计、真空吸铸等多项技术，具有相应的自主知识产权。经过多年的实践积累，公司已具备涡轮增压器关键零部件产品的大批量生产能力，产品设计不断优化，产品质量不断提高。目前，公司已进入博格华纳、盖瑞特、丰沃、长城汽车等全球知名涡轮增压器制造商及GKN等汽车传动系统零部件制造商的合格供应商名录，并与之形成了持续稳定的战略合作关系。
受疫情及客户销售政策调整影响，公司上半年实现营业收入95,526.33万元，较上年同期减少0.13%，其中差速器壳体实现的销售收入3,255.42万元，新能源相关零部件实现的销售收入4,164.43万元；实现归属于上市公司股东的净利润-5,245.75万元，同比下降260.93%。
报告期内，公司通过持续推进“工序内保证质量计划”，在各个事业体内部定期开展质量提升月活动，建立全员质量意识，进行全面质量管理，提升产品品质，通过技术、工艺、设备等创新、升级提升产品质量，并于2022年成立精益生产办公室，致力于有效推进公司质量、成本改善，提高公司产品综合竞争力。
公司将在现有客户资源有效管理的同时，积极实施新客户导入战略，进一步完善国内业务区域布局，并通过设立德国子公司、美国子公司及香港子公司在全球范围内进行客户开拓，以充分满足全球汽车涡轮增压器整机制造商及其他汽车关键零部件制造商的业务需求，保证公司业绩持续增长。同时公司积极研究疫情对汽车行业带来的的影响，做好研发和产品规划，及时应对响应市场需求的变化。随着公司研发和工艺的持续推进，为更好地服务客户提供技术支持。
报告期内公司完善预算管理制度，严格按计划对各部门进行考核，同时利用信息化手段，预算管控从事后分析，做到事前管控、事中跟踪、事后分析，并通过成立精益生产办公室建立、健全、推进公司精益生产长效机制。
南厂区主体建设的完成并投产进一步增强高镍、耐热钢材质涡轮壳、中间壳的生产能力，报告期内，南厂区差速器产线、新能源专线已整合完成，为公司的后续发展提供坚实的产能支撑。
报告期内，为了进一步完善公司战略布局，拓展气压盘式制动器领域，充分发挥公司与合资公司在铸造、机械加工、质量检测工艺等方面的技术优势和配套协同优势，助力公司发展，同时引进优秀人才，公司与自然人周丹、张洪文合计出资人民币2,857.14万元设立合资公司江苏科华底盘技术有限公司，其中，公司以现金出资2,000.00万元，持有合资公司科华底盘70%股。