东莞废轮胎设备厂家 东莞废旧轮胎回收

主营产品:废旧轮胎热裂解装置,废旧轮胎炼油设备,废塑料炼油设备和动植物油,油泥油砂的蒸馏设备等。

主营产品:粉碎机,QLM系列气流粉碎机,立式气流粉碎机,卧式气流粉碎机,流化床式气流粉碎机,扁平式气流粉碎机。

主营产品:城市生活垃圾分选设备,固体橡胶塑料热解炼油设备,生物质炭化设备,废油蒸馏设备,热解炭黑深加工设备。

随着我国工农业生产和交通运输的发展,废旧轮胎及各种废旧橡胶制品的存量越来越多,据不完全统计,我国每年仅废旧轮胎退役量约140万吨以上。并且以每年15%左右的速度在递增,西方发达国家早在四十年代已大量回收使用。而我国起步较晚利用率与发达国家相比不足30%,况且大部分被废弃,既浪费资源,又污染环境,因此废旧轮胎是一种不可替代的资源。回收利用再生资源已引起我国政府的高度重视。早在七十年代我国政府强调指示:经贸委、物资部、财政部、环保局、税务总局联合下达有关文件,对废旧物资再生回收给予很多免税优惠政策。我厂工程技术人员经多方面调查,根据我国国情吸收国内外生产胶粉的新近技术,改进了大型设备,投资大,耗能高的缺点,设计了适合中小城市型规模生产胶粉的磨粉机组。XMJ-5型磨粉机适合个体户及下岗职工,投资办厂:操作简单,人工上料,循环加工。适合加工10-40目胶粉,研磨时间短, 效率高。切、研磨相结合的原理。该机自动上料循环加工。节约人力、降低劳动强度。可连续生产。该机使用寿命长,适合生产高细度胶粉(5-60目均可生产)产品质量好,适应性强,对处理含纤维橡胶有特殊功能,该机是今后橡胶制粉的理想机械。

1、先将轮胎用刀具将橡胶圈割掉,然后利用割胶机(或人工刀割)将轮胎割成块状,再喂入破碎机,粉碎成10-15毫米左右的颗粒,由输送机送入橡胶磨粉机,通过磨粉落入振动筛,经筛选后部分半成品继续进行循环加工,即可得到成品胶粉。该项目简单易学,没有任何特殊工艺及配方一看即会。

XMJ-5型废旧橡胶磨粉机组是目前市场上各类小型橡胶磨粉机组的改进产品,它由破碎机、磨粉机、振动筛、全自动上料带风选四部分组成,一条龙生产,克服了产量低、劳动强度大,不能处理轮胎胶和不能连续生产等弊端,可一条龙加工粉碎各类橡胶(如自行车、摩托车、拖拉机、汽车的内胎、外胎、鞋底、垫片、橡胶厂下角料、密封片、输送带等)。并采用高压作用下研磨与剪切相结合的原理,能有效地控制粉碎温度,确保了胶粉的质量,粉碎细度可达5-60目,每套机组可日产胶粉2吨。

1、一般再生胶厂都直接大量收购胶粉,全国每年再生胶的产量在100万吨以上,各省均有大小不等规模的再生胶厂,橡胶粉是再生胶的主要原料。

3、高速公路:过去单纯用沥青,现在国家高等级路面均需掺入胶粉,既降低了成本,又提高了使用寿命。

5、粉化胶粉:将废旧胶粉加工成60目-80目,直接做活化胶粉,还可直接做橡胶制品,使再生胶工艺一下就减少了很多工序,并且活化胶粉需求量大,前景广阔。

6、彩色复合橡胶地板砖:防静电地板砖,利用颗粒度的废橡胶粉,采用独特工艺制成彩色复合地板砖和防静电地板,适合游泳厂馆、厨房、卫生间和电脑控制中心室,防水或防静电场合使用,前景好,利润可观。

7、在其它制品中掺入胶粉:如机动车刹车片、阻燃材料、隔音材料、橡塑胶底,窗用密封胶条等。

8、复合涂料:化工密封胶,将胶粉制成复合涂料用于橡胶复合瓦涂料,外墙涂料,防腐涂料等行业。

随着新胶粉在全世界范围内的大幅涨价,再生胶粉前途更为广阔,废旧橡胶的应用正向着供不应求的方向发展。

目前全国各地均有大量废旧轮胎,资源相当丰富,废旧橡胶收购价在200-700元/吨左右,经粉碎成胶粉后,30目1500元/吨,40目1700元/吨,50目2000元/吨,60目2200元/吨。按30目计,每产一吨胶粉除去工人工资、电费、设备折旧、管理费、贷款利息(废旧再生免税)可获利700元左右,年产300吨可获利25万元。废旧轮胎一身都是宝,磨粉前割下的胶圈可炼制汽油、柴油,废钢丝是一种优质钢材可回收继续使用。磨粉后经筛出的合成纤维,是制做无纺布的上等原料。特殊废旧橡胶下角料(如硅橡胶)经提炼加工成硅油每吨可获利几十万元。

随着工业的不断发展,各种资源都面临危机,橡胶资源也不例外,所以人类越来越重视资源再生。为人类服务,其次从环保角度纵观废旧橡胶。它不像其它物质很容易在大自然消失,随意必须再利用。当今全民环保意识的提高以及政府各种政策给予支持,加工废橡胶,既保护环境又可获得利润。所以社会效益也是非常乐观的。

1、前面第三部分已重点介绍了橡胶粉的用途,请参照用途查找有生产该产品的厂家,找专业对口。

4、如生产出橡胶粉,暂无对口,请及时与我厂销售科联系,指定厂家对口销售。

5、深加工自行消化胶粉,如生产活化胶粉,不需很多投资即可变成产品。其它制品,如橡胶卷材,彩色复合地板砖等,我单位可提供设备技术及配方。

据《日报》报道:在上海嘉罗公路与月罗路之间的泸太路有点特别,乍看,这段一公里长的路面只是特别黑,但庞大的载重货车隆隆驶过时,噪音比其它路段低了将近3个分贝。上海首段降噪吸音沥青路面试验段经两年运行,已经通过市科委和市政局组织的专家验收。

柏油马路何以吃噪声?专家解释说,这段路最下层是原来的水泥混凝土路面,中间5厘米厚是由大至2.5厘米、小至1厘米以下的各种石料与沥青混合而成的混凝土,最上一层4厘米厚的沥青混凝土中,掺杂着1%的大小仅3毫米的废橡胶颗粒。中间一层沥青混凝土保障了路面的强度,尔沥青混凝土+废橡胶颗粒,是降噪吸音的奥妙。当中小型车辆时速超过50公里时,车轮与地面的接触噪声就会随之提高,成为交通噪声的主要成分。在沥青混凝土中添加废橡胶颗粒,其原理就像在地板上铺了层地毯,减弱行走之声。

建一个胶粉厂,需厂房40-60平米。电力28千瓦,工人2人,提供全套设备、技术资料,培训操作人员,派人安装调试,直至生产出合格产品,并提供销售渠道或常年回收胶粉。在您购机之前,可当场试机,满意后再付款。欢迎考察垂询。

近日,广东省东莞方达集团正式开始向俄罗斯出口成套的智能型废旧轮胎再生设备,此举标志着我国第一套智能型废旧轮胎再生设备成功登陆欧洲市场,同时也揭开了国内废旧轮胎循环利用的产业序幕。

据报道,目前我国每年产生的废旧轮胎已达到了4000万~5000万条。对于废旧轮胎的处理,从世界范围来看,自20世纪)90年代初以来,主要是掩埋,堆放或焚烧。但专家认为,这些方法无助于根治“黑色污染”。因为废旧轮胎即使掩埋100年都不会自然降解,长期露天堆放,不仅占用大量土地,而且极易滋生蚊虫传播疾病,还容易引起火灾。

废旧轮胎造成的“黑色污染”已是一个非常严峻的环境问题。但现实情况却不容乐观。这其中的症结是多方面的。一是废旧轮胎回收利用率低。我国地域辽阔,废旧轮胎大多散落在矿山、民间,收集有相当的困。

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