从“中国第一厂”到高端装备领航者:上海造船事业的辉煌历程

江南造船(集团)有限责任公司是中国船舶工业集团公司所属中国历史最悠久的军工造船企业,创建于1865年(清朝同治四年),历经江南机器制造总局、江南船坞、海军江南造船所、江南造船厂。1996年改制为“江南造船(集团)有限责任公司”,是中国国内规模最大、设施最先进、生产品种最为广泛的现代化造船基地。该公司不仅有中国第一炉钢、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机,更有第一艘潜艇、第一艘护卫舰,还有中国最现代化的导弹驱逐舰和为中国航天事业作出突出贡献的“远望”系列航天测控船,为中国民族工业的发展作出了巨大的贡献。

江南制造局创办于1865年6月,历经清政府、北洋政府、南京国民政府、中华人民共和国四个时期,迄今已有156年历史,创造了民族工业发展史的无数个“第一”,素有“中国第一厂”称号。江南制造局历史上经历过两次厂址变迁,第一次是1867年从上海的虹口迁往高昌庙地区,第二次是2008年为配合2010年上海世博会,整体搬迁至长兴岛。期间还有1905年的局坞分家,对江南制造局的格局影响比较大,局坞分家后,军火业务归江南制造局,辛亥革命后改称“上海制造局”,1917年又改名为“上海兵工厂”,一直维持到1932年的一二八淞沪抗战,大部分机器搬迁至杭州;船坞部分归海军部领导,改名“江南船坞”,后改名“江南造船所”,也就是江南造船厂的前身。

江南制造局是在购买上海虹口区一家美商旗记铁厂(Thos. Hunt & Co.)的基础上开始的。江南制造局初设时,李鸿章即认为“本厂现在虹口每年房租价银六七千两,实为过费,兼之洋泾浜习俗繁华,游艺者易于失志,厂中工匠繁多,时有与洋人口角生事,均不相宜,应请择地移局”。 后来又因机器日增,厂地狭窄,不能安置,故积极准备在高昌庙建立新厂。另外,当时虹口一部分地区已被美国强占作租界,居住的外国人较多,制造局在该地区生产军火,外国人担心危及他们的安全,曾加以竭力反对。于是,该局于1867年夏,从虹口迁移至上海城南高昌庙镇,即后来黄浦江西岸的江南造船厂旧址。

高昌庙新厂的规模,比在虹口时期大得多,共占地70余亩,包括汽炉厂、机器厂、熟铁厂、洋枪楼、木工厂、铸铜铁厂、火箭厂 ,以及库房、栈房、煤房、文案房、工务厅、中外工匠宿舍等房屋。 1868年续建翻译馆于西北隅,1869年将广方言馆移入。1870年,又于西北添设厂屋四座,制造局的规模基本具备,所占面积扩展至400余亩。

1871年上海道应宝时在《江南制造总局记》一文中,详细描述了当时的机构设置与平面布局:

局滨黄浦,三面缭以高垣,前列木为闲,署其门曰“江南机器制造总局”。中为公务厅,厅西迤北为公局,局亦有厅,厅后有楼四楹,官吏筹议局事于此。局东为文案房,为书画房,又东为总库房,又东迤北为生铁厂,又东为木工厂。正北一带皆厂房,攻治大炮之地在其东,大机器厂在其西,汽锤厂及制造轮船、机器、锅炉厂皆在焉,实为制造总汇。厂门外治直道以达黄浦为马头。东南隅洋房两座,为西匠所居。东北隅百楹错杂,则中匠所栖止也。直道之东为船坞,又东为船厂。坞西则为木栈,又称西厂,为储积材料之所。局西迤北为翻译馆,为广方言馆。又西北为洋枪楼,楼东为熟铁厂,楼西迤北为气机厂,内设气机锅炉各二。又北为捲枪厂。於是广袤凡四百余亩。

江南制造局除在高昌庙一带的扩展,又在其它地方设立分厂,火箭分厂建于陈家港,占地五亩。1870年始又于龙华购地八十余亩,建立了制造分局,设立火药、枪子等厂。江南制造局从创建至1890年的20余年间,已从收买下来的一个中型铁厂,发展至拥有13个厂和一个工程处的大规模近代军事企业。其建置过程详见下表:

资料来源:魏允恭:《江南制造局记》,上海文宝书局石印版,第2卷,第3-11页。

江南制造局的第二次大规模扩建,是在第一次世界大战期间,为赶造美国订购的军舰而进行的。无论场地面积、机器设备、船坞码头、厂用房屋等方面,都进行了较大量的基本建设。造船场地扩大了三分之一,在原有船台之外,新建了大船台4座,每座打桩基地长396呎,宽36呎,桩深20呎,可处置500呎长的万吨船舰。为了扩大造船场地,曾几次向兵工厂商量出让地基。此外,还花费22000余元,陆续购买了周围的民地共61亩余,面积又比局坞分家初期扩大了一倍以上。并于1918年添建新厂一所,与旧厂相衔接,陆续添置各种新式车床、刨床、钻床、钳床、马达风力机等76台,并将原有的蒸汽动力机全部改用电动机,添置马达4部,总马力达425匹,电力由华商电气公司供应。对船坞和码头等设备也大加改善,此外,还新建了大库栈、办公楼、洋餐楼各一所。全所场地面积,一再扩展,厂房及机器设备,大量添置,生产工人从原来3000余人,猛增至7000-8000人。

1927-1937年间,为适应造修海军舰艇的需要,江南造船所又进行了局部扩建,业务范围也有所增加。1930年冬,南京国民政府海军部首先将海军轮电工作所归并入江南造船所,以加强军舰电讯设备等的装配工程。1931年1月,海军部又将福建马尾船政局的制造飞机处归并于江南造船所,在该所的西侧着手建筑厂房,添购机器,专门研究制造飞机。至此,江南造船所不仅为海军造修舰艇,并且还为海军制造水上教练机和侦察机。1931年曾制成“江鹤”、“江凤”两架侦察机,1932年制成摩斯式“江鹢”、“江鹚”两架教练机,并于1933年为“宁海”军舰制造军用侦察机一架。后来抗战爆发,飞机处内迁,改属航空委员会,同江南造船所脱离关系。另一个主要工程是添辟第三号船坞,1933年动工,至1936年4月全部落成,长度达647呎,阔100呎,深26呎,为江南造船所最大的船坞,也是当时上海乃至全国最大的船坞,可容纳1-2万吨的巨大船舰进坞修理。此外,还扩充了打铜厂,添建海军码头一座。

抗战期间,江南造船所被日军占领,与之毗连的上海兵工厂的机器设备已全部搬迁,厂房亦在战争中大部分被毁,只剩下一片空地。日本侵略者便将上海兵工厂的全部场地,划入该所的范围。至此,原有江南制造局时代的全部面积,又复合并在一起。另外还侵占了附近一部分民用房屋及空地。结果江南造船所的厂地面积扩大至559亩,比原有面积增加近一倍。 抗战结束后,江南造船所着手局部扩建,至1947年底,所内机器设备的扩建方面,除对原有各厂分别作了部分的补充外,并新设立了电焊厂、内燃厂、外钳厂、第二发电厂及汽车修理厂等5座。

1949年5月27日,上海解放。陈毅、粟裕率进入上海后,5月28日,签署了上海市军管会第一号令,接管江南造船所。1953年2月,江南造船所改名为江南造船厂。历经建国后近60年的发展,到整体搬迁时,江南造船厂已成为中国造船工业及其它制造工业的重要基地,创造了许多新的全国第一:第一艘潜艇、第一艘护卫舰、第一台万吨水压机、第一艘自行研制的国产“东风”号万吨轮、第一艘跨海火车渡船等等,厂区内有船台3座、船坞3座、码头10个,各种机械加工设备4000多台。

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