双环传动2022年年度董事会经营评述

公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求公司专注于齿轮传动产品制造,目前的主要产品为乘用车齿轮、商用车齿轮、工程机械齿轮、减速器及其他产品。根据《国民经济行业分类》(GB/T 4754-2017),公司归属于“C 制造业-C34 通用设备制造业-C345 轴承、齿轮和传动部件制造-C3453 齿轮及齿轮减、变速箱制造”。齿轮产品应用领域非常广泛,其市场规模主要取决于下游应用领域的市场需求。下业的持续发展及产业转型升级,为齿轮行业提供了广阔的市场前景和发展预期。2022年,公司主要齿轮产品下业发展概况:2022年,面对需求收缩、供给冲击等诸多不利因素的冲击,我国汽车产业在逆境下整体复苏向好,恢复增长态势。根据中国汽车工业协会发布的统计数据,2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%延续了2021年的增长态势。其中,乘用车在稳增长、促消费等政策拉动下,实现较快增长,产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆,同比分别增长11.2%和9.5%;商用车处于叠加因素的运行低位,整体需求放缓,处于市场低位徘徊,产销分别完成318.5万辆和330万辆,同比分别下降31.9%和31.2%。在政策和市场的双重作用下,2022年新能源汽车持续爆发式增长,产销分别完成 705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%。其中,纯电动汽车销量536.5万辆,同比增长81.6%;插电式混动汽车销量151.8万辆,同比增长1.5倍。2022年,新能源汽车市场占有率已达到25.6%,逐步进入全面市场化拓展期,迎来新的发展和增长阶段。中国工程机械工业协会数据显示,据协会对重点企业统计,2022年工程机械行业主要产品销售比2021年有明显下降。挖掘机销售量26.1万台,同比下降23.8%,其中出口10.9万台,同比增长59.8%,国内销售15.2万台,同比下降44.6%;装载机销售12.3万台,同比下降12.2%,其中出口4.25万台,同比增长24.9%,国内销售8.09万台同比下降24%;汽车起重机2.59万台,同比下降47.2%,其中出口5504台,同比增长73%,国内销售2.04万台,同比下降55.5%;工业车辆104.8万台,同比下降4.68%,其中出口36.2万台,同比增长14.5%,国内销售68.6万台,同比下降12.4%。近年来,国内工程机械企业积极开拓国际市场,随着国际市场竞争优势继续提升,出口额大幅度增长。2022年我国工程机械进出口贸易额为470.33亿美元,同比增长24.6%。其中进口金额27.31亿美元,同比下降26.6%;出口金额443.02亿美元,同比增长30.2%。工业机器人作为我国高端制造业的典型代表,近年来在国家政策支持下高速发展,2022年我国工业机器人密度提高,产量首次突破 40万套。展望未来,工业机器人国产化进程的加快以及下游应用领域的拓展将进一步推动工业机器人的发展。结合5G通信技术、大数据、云计算和AI技术,未来工业机器人将能实现更多的功能。同时,运动控制、高性能伺服驱动、高精密减速器等关键技术和部件的加快突破使得我国工业机器人整机功能和性能显著增强,有力推动工业机器人品牌国产化、智能化和高端化发展。公司主营业务为机械传动齿轮及其相关零部件的研发、设计与制造,主要应用领域涵盖汽车的传动系统装置包括变速器、分动箱等,新能源汽车的动力驱动装置如混合动力变速器以及电动车驱动系统减速箱齿轮,非道路机械(含工程机械和农用机械)中的减速和传动装置,以及在轨道交通、风力发电、电动工具、机器人自动化等多个行业门类中的驱动、传动应用场景。顺应着我国经济结构的转型升级、高端装备和智能装备产业的不断发展,公司基于机械传动领域的多年发展和既有优势上逐步完成从传统齿轮产品向高精密齿轮及其相关零部件的转型升级,目前在国际市场已具有较高知名度。公司专注于齿轮传动产品制造,目前的主要产品为乘用车齿轮、商用车齿轮、工程机械齿轮、摩托车齿轮和电动工具齿轮、减速器及其他产品,主要面向车辆的电驱动系统、变速箱、车桥等,此外也涵盖了电动工具、轨道交通、风电以及工业机器人等应用领域。采购模式:公司采购的主要原材料包括钢材、锻件、辅料等,主要采用集中招标方式进行原材料采购。为有效降低成本,提高原材料采购的科学性,公司以质量管理体系、供应链管理系统等信息平台为依托,从供应商管理、采购业务过程和进货检验等三方面对采购管理过程进行设计,满足采购过程的主要要求,实现公司的经营目标。生产模式:公司基于精益制造理念同时确保对客户的快速响应,采取“以销定产+安全库存”的生产模式。为保障品质和服务,公司核心生产过程以自主自制生产为主,部分非核心加工工序采用外协加工模式。目前,公司在工艺开发模式上逐步为与整车厂或其一级总成供应商提供“合作开发及生产”的产研结合模式。销售模式:公司客户主要为国内外知名大型整车(整机)生产厂商和一级零部件供应商,销售模式以直销为主。经过多年的快速发展,我国齿轮产业的规模不断扩大。近年来,我国齿轮行业在部分高端产品的研发和产业化方面取得突破,创新能力明显增强,目前已基本形成了门类齐全、能够满足各类主机及总成系统配套需求的生产体系。现阶段,我国齿轮产品正经历从中低端向高精密方向转变,部分高端产品已经达到了国际先进水平。由于齿轮产品广泛应用于衣食住行制造装备的各个领域,齿轮行业与国民经济的发展密切相关。因此,整体上齿轮行业的周期性与国民经济的发展周期基本保持一致,但就个体企业而言,因其竞争实力的不同以及其所在市场细分领域的占比不同而有可能呈现出高于或低于宏观经济发展速度的情况。公司所专注的齿轮传动产品,过往在乘用车应用领域呈现出“自给自足”的业态,但随着汽车产业的升级变革,特别电动化趋势,使得整车及部件企业自身所面临的核心创新能力与制造能力的竞争格局发生变化,这一态势让原有格局逐步走向分工协作、协同发展。在新能源汽车电驱动系统中,电机、控制器和减速器往往作为“三合一”模块提供给主机厂,减速器齿轮与电机轴或供给“三合一”电驱动厂商或供给车企的电驱动工厂,由于电驱动系统对齿轮的设计要求较传统燃油车更高,对高转速、高承载、啮合精度以及噪声的性能要求大幅提升,从而提高了行业的技术门槛,而电驱动厂商更注重驱动系统的整体设计与方案解决,因此在齿轮生产环节往往采用外包模式,独立第三方齿轮厂商迎来新的机遇。在这一变化趋势中,公司凭借其高精密齿轮批量化制造的能力取得先机,与国内外著名的新能源车企与电驱动厂商形成深度合作。随着海内外业务的持续拓展,公司已进入高精密齿轮制造领域国际市场的第一梯队。报告期内,因商用车整体需求放缓,处于市场低位徘徊,公司商用车齿轮产销受到一定影响。公司客户主要为国内外知名大型整车(整机)生产厂商和一级零部件供应商,销售模式以直销为主。公司长期专注于机械传动齿轮制造领域,基于四十余年的专业化生产制造积累,公司与众多国内外优质客户建立起了深厚的合作关系,并进入到了各细分领域中头部企业的供应链体系,形成一批本行业“巨头”客户群。在乘用车领域,公司拥有众多新能源汽车产业链的标杆客。

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