华锋股份2022年年度董事会经营评述

发展新能源汽车是我国制定的重要发展战略,电控及驱动系统是新能源汽车最为关键的核心零部件。随着近年来我国将新能源汽车产业提升至“十四五”政府产业支持发展的重点,行业实现了快速发展,我国已基本掌握了其关键技术,建立了相关产业链,国内厂商与海外发达国家厂商技术已经处于同一水平线甚至有所超越。整体来看,我国企业在电控及驱动系统的布局,已经优于当前在燃油车三大件的布局,产业发展已由追求量变切换为追求行业的高质量发展,产业已由起步阶段进入到加速阶段。公司是国内新能源商用车电控及驱动系统行业的主流企业,拥有成熟的电控及驱动系统相关技术体系并实现产业化,技术水平处于行业领先地位。

报告期内,国内新发布的行业政策主要包括:2022年 1月 18日发布“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知,要求百万人口以上城市新增商用车中电动车辆比例不低于80%。1月24日和29日分别发布“十四五”节能减排综合工作方案的通知和“十四五”现代能源体系规划的通知,均要求到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。6月 24日发布科技支撑碳达峰碳中和实施方案(2022—2030年)的通知,力争到2030年,动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破。8月 1日发布工业领域碳达峰实施方案的通知,要求开展电动重卡研发及示范应用。9月18日发布延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告,对2023年内购置的新能源汽车免征车辆购置税。12月15日发布“十四五”现代物流发展规划的通知,要求加快新能源货运车辆在现代物流特别是城市配送领域应用,促进新能源叉车在仓储领域应用。上述行业政策继续延续了国家对新能源汽车产业的支持态势,对新能源汽车行业的快速发展起到了良好的政策支撑作用。

铝电解电容器被广泛地应用于家用电器、计算机、通信、工业控制、电动汽车、电力机车及军事和航空设备中。化成箔作为铝电解电容器的关键基础原材料,是整个铝电解电容器组成部分中技术含量和附加值最高的部分,化成箔的质量直接影响其下游产品铝电解电容器的质量,进而影响终端产品的质量。随着国家供给侧改革的推进与环保整治的深化落实,行业生态得到了整合,资源向运作规范的优质企业集中,使质量优良的电极箔需求有较大增长。公司化成箔产品在质量、价格、交付能力上具有较强的竞争力,得到了客户的普遍认可。

公司现阶段主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务,同时保持电极箔的研发、生产、销售。

在新能源汽车业务方面,公司一直致力于新能源商用车电控及驱动系统关键技术的研究和产业化,拥有成熟的整车电控及驱动系统相关技术体系,形成了以智能整车控制器、电驱动与传动系统、高压集成控制器为代表的新能源商用车电控及驱动系统核心产品体系,对新能源汽车的动力性、经济性、安全性、稳定性和舒适性起着决定作用。公司可为新能源汽车整车厂商提供成熟可靠的电控及驱动系统解决方案、产品和技术支持服务,成为掌握新能源汽车关键技术的重要企业之一,技术水平处于行业领先地位。

在电极箔业务方面,目前低压化成箔的产量、产品质量及产品系列规格在国内同行业中名列前茅,部分产品的质量已经达到了代表电极箔最高水平的日本企业所生产的产品,是目前国内少数能向国际市场出口低压化成箔产品的企业之一,也是目前国内能够大规模自主生产低压腐蚀箔,并同时能够对自产腐蚀箔进行大规模化成生产的几家企业之一。

近年来,公司持续重视新能源汽车业务的发展,新能源汽车业务比重越来越大,收入占比逐年增加,标志着公司逐渐成功转型,所引进理工华创团队的人才优势和技术优势逐渐展现,后续市场空间和盈利能力将越来越强。

公司本期实现营业总收入 65,792.18万元,同比下降4.39%,实现归属于上市公司股东的净利润-960.55万元,同比下降115.31%。报告期业绩由盈转亏的主要原因为:

(1)受消费类电子产品需求减少影响,电极箔销售从 2022年 4月开始大幅减少,报告期内电极箔业务销售收入比上年同期下降35.44%,另外,销售单价下降,使电极箔业务利润大幅下降。

(2)2022年,我国新能源汽车持续爆发式增长,依托行业的良好发展和带动作用,报告期内公司新能源汽车业务销售收入增长达到 87.15%,全年保持了良好的生产规模和产能水平。但因为开发新产品和核心技术攻关的研发投入大、电子元器件等原材料涨价等原因,新能源汽车业务利润受到一定影响。

在新能源汽车业务上,理工华创公司是国家工信部授予的国家级“专精特新”小巨人企业,一直致力于新能源汽车电控及驱动系统关键技术的研究和产业化。公司充分发挥高校资源优势和自身技术优势,与产业链上下游企业建立产业联盟,带动产品和技术升级,提高产业化水平与市场占有率。通过良好的客户服务和供应链体系整合,促进了产业链的技术进步和产业化水平提高,发挥了国内新能源商用车产业链龙头作用。截止2022年12月底,批量销售配套了包括福田汽车600166)、一汽解放000800)、厦门金旅等商用车整车客户超过 20家,客户遍布全国主要城市或地区,已配套整车产品逾 90,000辆,产品足迹覆盖国内31个省市地区,2022年国内新能源客车市场占有率约为6~8%,2022年国内新能源轻卡市场占有率约为11.4%。报告期内,公司的全气候高性能新能源商用车电控及驱动系统产品成功应用于2022年北京冬奥会燃料电池公路客车、以及服务冬奥会的纯电动及燃料电池客车,客户、市场及社会反响良好。

在电极箔业务上,公司凭借优质的产品性能、不断提升的技术工艺水平、良好的企业信誉、健全的客户服务体系,在经营过程中积累了丰富的客户资源,与国内外众多知名的下游铝电解电容器生产企业建立起长期、稳定的合作关系,并有机融入了这些客户的产业链。公司客户包括日本、韩国、中国台湾和大陆的各主要铝电解电容器生产企业,其产品广泛应用于各主要电器生产商。这些企业实力雄厚,财务状况良好,处于行业领先地位。公司的优质客户群为公司扩大生产和销售规模、降低财务风险、增强抵抗风险能力、增强未来持续盈利能力和市场开拓能力提供了强有力的保障。

公司依托北京理工大学电动车辆国家工程实验室,1994年,该实验室在现任公司首席科学家孙逢春院士的带领下研制了我国首辆纯电动客车,此后主持了50余项国家和北京市从“九五”至“十三五”以来的电动客车乃至商用车领域的重点科技项目,获国家技术发明二等奖2项、国家科技进步二等奖2项以及其他省部级奖励多项。该实验室拥有包括中国工程院院士专家在内的多名国家级高层次人才,已成为国内外负有盛名的电动汽车技术团队,实验室培养毕业硕士和博士研究生 500余人,毕业生遍布行业内各细分领域,部分已成长为本领域内专家,使得公司拥有行业内首屈一指的资源优势。

公司由国家“万人计划”专家、北京理工大学林程教授担任董事长,中国工程院院士孙逢春教授担任首席科学家。公司拥有10余名博士组成的高学历技术人才队伍,核心管理团队由全职博士、海归人才、行业专家组。

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