【智能制造系列专题】走进汽车零部件工厂篇

基于《上海市推进智能工厂建设领航产业高质量发展行动计划(2022-2025年)》,以“增量+提质”两个侧重推进智能工厂从1.0向2.0迈进,到2025年达成规上工业企业实现智能制造评估诊断全覆盖以及重点区域(五大新城和南北转型区)规上工业全覆盖。在市经信委的指导下,结合本市汽车零部件产业的实际情况,为智能工厂线下评估诊断作前期筹备,2023年2月至3月,上海市汽车零部件行业协会进行了汽车制造业企业的调研排摸,走访调研了瑞庭时代(上海)新能源科技有限公司、上汽大通汽车有限公司、上海华谊涂料有限公司、上海亚大汽车塑料制品有限公司、上海重塑能源科技有限公司、圣戈班汽车玻璃(上海)有限公司、上海万象汽车制造有限公司、博马科技(上海)有限责任公司等近40家企业了解汽车产业生产制造企业智能工厂建设情况。

即规划级。整体要求:企业应具备实施智能制造的基础和条件,能够对实现核心业务(设计、生产、物流、销售、服务)环节进行流程化、标准化管理,具备部分满足未来通信和集成需求的基础设施。

即规范级。整体要求:企业对产品信息、工艺信息和资源信息进行数字化定义,广泛应用数字化设计、数字化装备、信息化管理,实现数字化制造。

即集成级。整体要求:企业应开展网络化集成,实现核心业务在工厂、企业范围内的数据共享。

即优化级。整体要求:企业应广泛应用数字技术、网络技术等实现核心业务的一体化集成制造,建立数据模型,能够对人员、装备、产品和环境数据以及生产过程数据进行分析和利用,实现精准预测。

即引领级。整体要求:企业应基于模型驱动业务优化和持续创新,并衍生新的制造模式和商业模式。

全市智能工厂测评平均2.32分(高于全国平均0.3分),L1~L5级占比依次为30%、36%、17%、11%、6%,金字塔型梯度体系初见成效。重点行业评分结果显示,汽车行业智能制造平均2.69分(满分5分)。

本次走访企业涵盖规模从2000万规上企业直至百亿以上企业,其中,3亿规模、10亿规模和100亿规模是汽车产业智能工厂的分水岭。超过半数以上的工厂企业集中在L1和L2级。

另一方面,绝大部分为新能源汽车配套的汽车零部件企业都被要求配备自动化机器人产线,工业机器人密度已成为衡量汽车企业智能制造水平的重要指标之一。工业机器人密度是指区域内每万名产业工人配套使用的工业机器人数量,是国际公认反映制造业数字化转型和智能制造水平的核心量化指标。2022年上海首次将全市规上工业企业机器人密度纳入统计口径,成为全国首个完成机器人密度纳统城市。根据统计结果,上海全市超9000家规上工业企业的工业机器人密度达260台/万人,是国际平均水平两倍多,工业机器人装机量占比最大的行业为汽车产业为48%。

协会将基于以评促改的工作指导思想,在汽车零部件产业升级不停滞的前提下,推动汽车零部件制造业升级转型。通过智能制造技术的不断深入应用,促进汽车零部件产业的升级迭代和制造能力的持续提升。协会的智能制造化推进工作将以四大维度基准,力求宣传力度大,测评速度快,过程显示度高以及行业、企业、院校专家的专业度强,促进汽车零部件智能制造产业生态的蓬勃和良性发展。

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