自动物流车来回穿梭机器人自动上下物料嘉定智能工厂未来感十足

工厂,在你印象中是什么样子的?火花飞溅,砂轮旋转,机器轰鸣,穿着工装裤、戴着护目镜的工人满裤腿都是油污——这些传统刻板印象,在老牌制造业强区嘉定正成为历史,一批充满未来感的智能工厂正涌现出来。

干净整齐的车间里,AGV(Automated Guided Vehicle,自动导向车)沿着设定好的路线对成品实现从产线到包装中心的无人转运;机器人自如挥舞机械臂,完成物料的传送及举放;数十台机械臂协同作战,便能对一台台新能源车变速器完成安装、检测并下线……在嘉定区的智能工厂里,这些场景让人直观感受到智能制造的魅力。

记者了解到,近年来嘉定推动制造业数字化、智能化转型成效显著,上汽大众汽车有限公司(MEB智能工厂)等14家企业入选上海百家智能工厂名单。目前,嘉定区经委已发布《嘉定区智能工厂建设三年行动方案(2022-2024年)》,鼓励企业积极申报国家级、市级智能制造项目,到2024年底将培育60个区级智能工厂和20个市级智能工厂,扶持5个市级标杆性智能工厂。

智能工厂是综合应用数字化、网络化、智能化等新技术,与产品研发设计、生产制造、仓储物流、运维服务等环节深度融合,具有生产机械化、过程自动化和管理信息化特征的无人或少人化新型工厂。目前上海正实施智能工厂领航行动计划,力争到2025年建成200家示范性智能工厂、20家标杆性智能工厂,评选出1000个智能制造优秀场景。

在嘉定,不少工厂车间近年来完成了智能化、数字化转型。在位于永盛路的博世华域转向系统有限公司智能生产车间内,一条条全自动生产线秒便能完成一根成品齿条,年产量超过200万根。

两年前,车间内的装箱、运料等工序还需人工完成。如今,通过齿条自动化项目改造,依靠机械臂和加工设备便可让产线实现全天候运作。“传统生产模式下,一条生产线只能生产单一规格的产品;我们对产线中设备、物料、工艺等要素柔性融合,可根据订单要求调整生产工序。”公司智能制造技术专家王凯表示,目前一条高度自动化集成的电动助力转向系统柔性装配线种以上不同产品。

位于嘉定工业区的上海汽车变速器有限公司已拥有近百年历史,智能化、数字化转型让这家老牌企业焕发了新活力。在上汽变速器新能源工厂,以前一条需要100多人的装配线,如今只要一半人手就能实现150%的产能。比如,卡簧到位检测精细度要求较高,这个环节本需设置三名工人,现在已实现无人化检测。目前,在变速器总成智能化装配线上已看不到工人的身影。

在智能工厂外在炫酷观感的背后,是内在流程重塑、数据驱动的支撑。以上汽变速器为例,公司通过高度集成各信息系统,打通了管理系统与自动化设备的关联。

和传统工厂相比,除了各种机械臂、机器人、自动驾驶物流车之外,智能工厂内还多了一样东西:每条生产线旁的一块块屏幕。这些大大小小的屏幕上不断跳动着各种数据,实时反映生产线的生产计划、生产进度、产品质量等信息。

“以前,这些数据需要工人手动采集,费时费力,准确率也不高。通过设备互联、流程贯通,现在生产设备上的数据都能自动完成采集。”上汽变速器技术部负责人赵云晖说。

智能工厂建设,让不少公司的产能、效率大幅提升。在位于兴贤路的大陆泰密克上海工厂智能化车间,一座全自动物流“黑灯”仓库内,9台高速堆垛机在高达20多米的货架间自如穿梭,凭智能感应系统完成货物出入库。该智能仓库投入使用两年来,物流作业效率提升了500%,每年节约照明用电约50万度。对于未来,这家扎根嘉定工业区20多年的跨国公司信心满满,目前,在现有工厂附近的上海工厂四期扩建项目正在加紧筹备中。

嘉定区经委主任陆铁龙告诉记者,嘉定将持续推进智能工厂建设,不断将新技术、新场景应用到实践中。“我们将以工业机器人、服务机器人以及智能制造装备关键部件和系统解决方案为重点,计划引进培育10家智能制造综合服务商,还将依托智能制造人才培训基地,分批次开展智能制造工程技术培训。此外,我们还将推动商业银行加大对智能工厂建设、技术与系统集成提供商业务拓展的信贷投放力度,鼓励商业银行上线符合智能制造需求的金融产品。”

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