校风优良 人才辈出

西南交通大学始建于1896年,曾先后定名为“山海关北洋铁路官学堂”、“唐山交通大学”、“唐山铁道学院”等;1972年内迁四川峨眉,更名为西南交通大学;1986年,在成都扩建总校;2002年又在成都犀浦建设新校区。学校现有成都九里、成都犀浦和峨眉三个校区。学校是中国近代建校最早的高等学府之一,素有“中国铁路工程师的摇篮”和“东方康奈尔”之称。在该校建校115周年即将来临之际,本周刊特推出“西南交大校史回眸”栏目,以重温其历久弥新的珍贵记忆。

山海关铁路学堂从创办之初,其主要课程就采用英文教材,聘用英籍教师,以口授、笔记为主要教学形式,因此对英文水平要求比较高。1907年,学监规定,学堂的文告、榜文咸用英文。

1899年,铁路学堂在天津招生20名,这批学生因文化程度参差不齐,与教习梁子丰(留美学生)发生矛盾,铁路总局电令将学生送天津(路局所在地)复试甄别,6名合格学生回校学习,其余的遣送回家,这是该校为坚持入学条件,保证招生质量而采取的首次严格措施。

学堂很重视学生的理论与实践相结合。1900年5月,学堂因八国联军入侵提前放了暑假,在校学生在总教习的带领下到锦州小凌河路段、大凌河工地参观。该路段工程师詹天佑亲自陪同参观并讲解路桥工程。为实习方便,学校迁址到唐山,并于1910年建成实习工厂,添置设备,装备起机械工程、水利工程两个实验室。

清政府对唐山路矿学堂也十分重视。1908年,军机大臣刘坤一奏请慈禧太后、光绪皇帝批准颁赠路矿学堂《古今图书集成》一部,该图书被史学家称为“康熙百科全书”。

为严把学生入学质量关,提高教学水平,从1912年起,学校开设了预科班,时为一年,1914年改为两年。1918年改为中学,分四个年级。

1914年,原清政府工程顾问英国人老山德培之子,遵父遗嘱捐款1000英镑,建立老山德培奖学金。以其利息每年奖励唐山、上海工业专门学校的前五名优秀毕业生,这是唐山工业专门学校首次设立奖学金,这项奖金一直持续到七七事变前。

经过近十年的发展,唐山工业专门学校取得了令人瞩目的成绩。1912年夏秋间,粤汉铁路招收工程技术人员(练习生),全国各地500多名高校毕业生前往投考,发榜录取28人,唐山工业专门学校23名应试者全部被录取。

1916年3月15日至4月14日,北洋政府教育部在北京举行全国专门以上学校成绩展览评比,74所各类高等学校将历年学生成绩呈送评展。

会后,由教育部专门人员评定分数,唐山工业专门学校以94分的优异成绩获第一名。同年秋,教育部授予该校“优等奖状”一个。12月,教育总长范源廉特奖“竢实扬华”匾额一方。

1916年6月,1914届毕业生黄寿恒、1916届毕业生茅以升,考取官费留学美国。黄去麻省理工学院攻读飞机制造硕士学位。茅去康奈尔大学进修土木工程硕士学位。康大不承认唐山工业专门学校毕业文凭,首先出题考核茅以升的大学课程,继而又进行入学考试,结果茅以升两次都取得优异成绩。为此,康大决定,凡是唐山工业专门学校的学生,一律免试来校进修研究生。由于茅以升等留美学生的影响,该校的文凭逐渐为美国一些大学认可。在康大期间,茅以升用一年的时间就完成了通常几年才能学完的课程,获得了康奈尔大学的硕士学位。

(一)“不惜重金延聘国内外名家教授执教把关。”山海关铁路学堂和山海关内外路矿学堂聘请的总教习史卜雷、葛尔飞,月俸白银400两(当时清廷皇妃一年的例银仅300两)。由此可见学校当局对师资的重视程度和为此付出的高昂成本。

(二)“教学体制的确定具有远见。”从在唐山复校起,就比照英国工科大学的模式,确定学制为四年,并制定四年制课程表,课程内容构想至今仍有参考价值。

(三)“制定严格的办学规程。”学校从创办到复校初期,就制定了以“分数把关”为特点的办学章程。1907年4月,学校制定的《山海关内外路矿学堂章程》,共227条,315款,对行政与教学管理,考试与升留级制度,生活与文娱体育活动都作出了详细而严格的规定。《章程》明确:平时考试均包括以前所学内容,毕业考试则包括四年所学的内容,不及格者留级或退学。如此严格的规定,使所有学生从入学开始就不敢有所松懈。

(四)“早期确定撰写论文的教学环节。”为使教学与学术研究相结合,活跃学术空气,1910年暑假,学校添设了撰写论文的教学环节。从四年级开始,本科学生均需撰写论文,每周课时内不得少于6小时用于撰写论文。论文由教师评阅,监督存案,报邮传部核查。这样早的添设毕业论文教学环节,在中国教育史上是罕见的。1916年,全国专门以上学校成绩展览评比会上,该校展出的用英文撰写的毕业论文图文并茂,备受称誉。1919年春,鉴于过去学生论文题目仅限于铁道工程或桥梁工程的一个局部,经英籍教师麦克里提议,扩展了论文范围,以激发学生多方面的研究兴趣。同时校方以校友会的名义创办学术刊物《唐山工业专门学校杂志》,以促进学术交流,这是该校历史上一次颇有见地的改革。

(五)“不断改革,从严治学。”1921年该校仿照美国康奈尔大学模式调整课程,增设科目,采用美国工科大学教材,改进教学和考试方法,加强对学生的课外辅导。这是自1910年以后该校进行的第二项改革。其特点是:(1)由学习英国模式改为学习美国模式,美籍教授增多;(2)加强了对学生的课外辅导,使教与学形成了一个统一的整体;改变了教育学脱节的旧习,教学质量进一步提高。由于历届留美学生均取得优异成绩;该校享有“东方康奈尔”的美称。从这时起,美国决定每年接收两名该校学生留学并形成制度。

1925年暑假,为更细致地进行专业分工,提高教学质量,土木工程科分成铁路工程、构造工程、水利工程、市政卫生工程4个专业,并制定各专门课程表。这是该校历史上第三次重大改革。

20世纪20年代至30年代初期,学校的学术气氛十分活跃。1921年成立的“斐陶斐励学会”唐山分会,会员由罗忠忱、茅以升、李斐英、伍镜湖、陈茂康、黄霭如、黄寿恒、薛卓斌、谭真等著名教授组成,罗忠忱任会长,李斐英任书记,学会先后邀请美国铁路桥梁专家华岱尔等来校作学术报告。为学以致用,顾宜孙、华凤翔、伍镜湖等教授每年都率领三、四年级的学生去塘沽进行水文测量实习;去山海关进行水文测量实习,实习未完就发生了七七事变,但伍教授仍带领学生坚持完成了实习任务。

20世纪30年代的唐山土木工程学院,形成了强大的教授阵容。有1912年来校任教的罗忠忱教授(是我国最早的土木工程学教授之一);1915年来校任教的伍镜湖教授;1922年来校的顾宜孙教授;1923年来校任教的黄寿恒教授等。他们爱校如家,既教书又育人,深得学生爱戴。1931年,该校林炳贤教授被三榜定案考取英国皇家学会会员资格,我国仅有五人获此殊荣。同年,刘仙洲来校任教(著名教授、著名教育家、机械工程专家),更加强了师资力量。在校训“精勤求学,敦笃励志;果毅力行,忠恕任事”的激励下,全体师生共同努。

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