机械类专业报考攻略(二)

是机械工程里很传统的一个专业方向,大多数高校该专业具有很多年的办学历史。

高等数学、线性代数、概率论与数理统计、大学物理、大学物理实验、普通化学及实验、工 程图学、理论力学、材料力学、电路基础、机械原理、机械零件、电子技术、互换性与技术 测量、工程材料、金属工艺学、测试与传感技术、制造技术基础、液压与气动技术、机电传 动控制、机械工程综合实验、微机原理与结构技术、CAD/CAM、单片机原理及应用。

要有很好的数学功底,要懂得设计,要懂测试技术,能做试验,懂加工工艺,懂材料,懂编程等。 学得多,懂得多,自然就业范围就广。

只要涉及到“制造”的企业,就会需要机械人员,各行各业绝大部分工业都可以进入

我身边的同学本科毕业,机械制造专业需求比较多,汽车方向也不相上下,机电在第三位。 总体而言,不要担心工作!机械的就业率着实很高,但要找到一个很牛很牛的工作,还是需要你下一番功夫的。待遇差别有的很大,这不是机械的原因,是个人的原因,也是出身的原因。

基本有至少50%-60%的企业都对有机械专业的学生有需求, 无论哪个层次的院校,只要大学不是特别颓废,找工作是不成问题的。

机械专业很吃经验,刚开始的待遇很低,想短期赚大钱,机械专业不太合适,从事行业10年左右 ,基本在各项福利待遇上会好很多,年薪基本可以达到30-40万。 不同层次高校的机械专业在就业时存在较大差异,

顶尖高校读研继续深造的比例较大,比较好的就业领域有航天、军工类科研院所等, 一般211高校毕业生可以签约不错的企业,就业、深造各占一半,

普通本科院校,更多的毕业生选择就业,继续深造比例很低,而且就业单位也是相对一般。

机械电子工程是一个跨学科专业,俗称机电一体化,是机械工程与自动化的一种。

该专业作为一个交叉学科,本科的学习内容兼顾了机械和电子技术的理论知识,区别于单纯的机械工程专业,机电专业的学习范围会大一些。

工程力学、机械原理及机械零件、电工与电子技术、微型计算机原理及应用、热加工工艺基础、 热加工工艺设备及设计、检测技术及控制工程、CAD/CAM基础。

机械电子工程是一个交叉学科,综合了机械制造、电子技术、自动化控制技术等方向。专业综合性很强。 学这个专业的体验就是课巨多实验巨多,所以会很累。

机电真的是特别全面的工科,但是缺点也很明显,培养计划广度高于深度。 专业对于实践能力的要求会比较高。

目前机电毕业的学生还是比较好找工作的,而且就业范围很宽泛。 机电专业就业要耐得住寂寞,跟IT行业不同,吃的是经验饭。

有空的话多往实验室跑跑,多认识些学长学姐,以后可以请学长学姐们引荐合适的工作机会。

个人认为机械电子方向的嵌入式系统开发是很有前途的,但需要多多实践,多去参加一些相关的竞赛。

这是个大杂烩专业。读这个专业,个人感觉还是尽早找到自己喜欢的方向。 多参加比赛和项目,这个专业重实践,光看书是什么也学不到的。

本科毕业找工作,岗位多但质量比较一般的都是机械岗。班上有一半的同学做机械岗。

本科期间没有侧重电控,相当于机械专业。机电专业的人荒废了四年可以去机械岗,但去不了电控岗。 考研的话,个人认为机械电子考机电学院任何一个专业都可以。

控工硕士毕业,退可搞机电控制,硬件电路,进可搞嵌入式,软件算法。 英语四六级和计算机证书,部分好的岗位有所要求,建议要考。

车辆工程主要分为汽车和轨道车辆两个类别。主流的车辆工程以汽车为主。 车辆工程本科期间的学习分为三个阶段:

本科课程不分专业,学习的内容相对来说范围广而深度不足,研究生阶段则可以确定具体的研究方向 。本科阶段在大部分学校,车辆工程仍是一门主要研究车辆底盘设计的专业,

更多地偏机械方向,在专业课程上,也以机械电子工程、机械设计及理论等传统机械课程为主。

本科生一般来说比较难进入汽车公司的研发部门,该专业应届毕业生就业率很高,且多在汽车行业就职。 本科毕业生税前月薪多在5k-7k范围内。上海和北京的车企比较青睐户籍为附近地区的应试者。

一般而言,整车企业薪资待遇优于零部件供应商,合资车企优于国有车企,国有车企优于民营车企。 目前而言,就职于知名车企第一年年薪大概在10w左右。

在2018年及之前,车辆工程的学生绝大多数都进了汽车厂。能进汽车厂,简直是人生巅峰。

车辆工程就业前景,在当下这个关口,前景肯定是渺茫的。同样的条件下,学生们进好企业的难度 增大了何止一点点,现在的关键问题是头部企业的传统业务部门根本不开放offer,不招人。

去零部件企业,做类似的工作,研发或者生产制造管理。去外企零部件企业做一些技术支持的工作。 上面所有可以从事的工作,放在当下,车辆工程学生依然适用。

只是,由于行情实在是烂,拿到offer的概率大大降低。这两年的毕业生真的是苦。 这两年的行情,能找到个工作就先安心干着 蛰伏几年,再谋划变动。

对汽车感兴趣的同学,干了这个,就要先忍几年,坚持下去,看看能不能等到再次红火的那天吧。

汽车企业5大模块的岗位需求对于车辆工程专业都是十分友好的,更确切的说一个岗位对应多个专业。

在我看来,进入车企研发中心并不是有多高深的技术能力和专业背景,特别是对于应届毕业生

(985、211、双一流更有优势)具备以下基本能力就可以达到了门槛水平了。 第一,相关汽车设计理论基础,重点是基础,如果精通就更好了;

第二,机械制图;第三,CATIA;第四,英语;第五,沟通协调能力 不同的部门对于专业需求的侧重点是不一样的。

3、看清门道再选择。一般来说,国内院校的车辆工程就是“汽车工程”。也有一些院校,主要研究方向是轨道交通车 辆。

4、除了专业排名较好的学校外,知名车企往往不会去其他学校招聘,985/211甚至是一个较低的门槛。

5、专业还是考研继续深造比较好,但车辆工程知名院校的研究生难度已经到了无以复加的地步。

如果励志从事汽车行业,那就选车辆工程专业然后读研究生或出国留学,这样发展前景才更好。

现代工业设计所包含的行业范围是非常广泛的,包含产品的功能设计、结构设计、形态及包装设计等等各个方 面,因此各大学的工业设计教学都有侧重。

1、基础知识块,工业设计的基本原理、工业设计的程序与方法、工业设计表达;

2、理论知识块,人机工程学与设计心理学、工业设计历史与理论、、知识产权保护、设计管理;

3、技术知识领。

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